以启发为名-Mitsubishi Savrin Inspir


    2020-06-17


    以启发为名-Mitsubishi Savrin InspirInspire,灵感启发

    Mitsubishi Savrin Inspire,从车名就可以看出中华汽车所想要呈现那股充满强烈创新的意味。然而,一直等拿到实车的时候,才深觉这趟启发之旅才算真正开始。

    与Inspire打照面之初,就被那灵动有神的头灯造型给吸引。带有动物野性生命的造型,透出刺眼的光线。白色的HID气体放电式大灯,那苍白的亮光,更显的整体造型生动年轻,从外型上摆脱Savrin家庭用车的风味,散发截然不同的年轻气息。由A柱向水相护罩延伸的两条隆起线条,让车头钣件更具有气势,引擎盖中央一条刚利的线条,直指Mitsubishi三菱厂徽,使的整个车头的视觉效果更为饱满。加上Savrin Inspire独有的车色与刻意染黑的水箱护罩,明确的对比,摆脱一般Savrin全面镀铬的豪华风格,仅以镀铬的边框点缀,展现轻快的风格。整体造型再加上前保桿进气口护网,以及雾灯的搭衬,在外型上就充满了无拘无束的年轻风采,令人神往。

    与车身不同色的下包围,在使用便利以及清洁方面佔有优势,即使经过小石子弹跳的摧残,也完全不用烦恼会伤到车身烤漆,而且还塑造出一种强悍的越野风味。车身略大的尺寸搭配16吋的轮胎恰到好处,一方面能够表现那年轻的运动风格,另一方面又能维持那文质彬彬的优雅气质。左右两侧后照镜上的方向灯,增添Inspire几许尊贵感,照后镜的尺寸偏大,能够有效增加视野,尤其对于视觉死角较多的车款,十分好用。车顶上行李架不但实用性十足,就算拿来当作车顶的装饰点缀,也不会觉得突兀,与原厂车尾的后扰流,十分相称。车尾灯藉由曲线角度的设计,赋予了车尾生气,配上闪电般的Inspire字样,应该可以彰显出车主独到的眼光。

    装备配置使用就手恰如其份

    内装的美感设计固然重要,对很多人来说,这是展现个人审美观以及身份的表徵之一。不过,对绝大多数的使用者而言,好用,才是日常生活里驾驶时最重要的关键。Inspire中控台整体设计给人的感觉就不错,虽然没有什幺超具质感的用料或是名家设计的造型,不过伸手可及而且不会碍事的控钮安排,使用起来十分舒服。比较不方便的,只有方向盘左后方的头灯角度调整。因为被方向盘挡住了,所以调整上会略感不便。不过在做角度调整的时候,可千万要记得将车子停好。对着墙壁调整好头灯照射角度,相信不管是原厂还是专家,都不会有人推荐驾驶人在行驶中做这些动作,不但自己危险,也有威胁到其他用路人的可能性。因此即使有些许不便,但都还在接受範围,不至于让人感到懊恼。恆温空调以及音响都整合在同一块面版上,日后如果要升级比较不容易,好在原厂音响有提供一些扩充性,注重享受的车主加装个DVD或是换片箱都不会很困难。不过原厂就已经提供了比较常用的方便配备,对大多数的人来说应该也够用了。

    宽敞舒适的乘坐空间比照大尺码休旅车的独立座椅设计,搭配搭高的车室空间,乘座感极佳,彷若个人式沙发,提供良好的支撑性。较高的坐姿,亦让腿部享有不同于房车的悠游自在。

    在实际试坐之时,Inspire的座椅造型较为平板,包覆性对习惯高性能座椅的试车组而言,总觉得不太够。不过在舒适性的表现上,再次展现中华汽车技冠业界的座椅设计功力,带给乘坐者极为舒适的乘坐感,适当分配的支撑性,感觉极佳,即便长时间乘坐也不易感到疲劳。不过因为车高比较高的缘故,连带座椅着座点的高度跟着提高,当然,着座点提高可以让视野比较开阔,开车的时候可以充分掌握周边路况。不过对于开房车的人,一开始的确会有些许的不适应,而在安全车距与剎车使用的掌握上,亦会有点困难。不过,这是休旅时代的新驾驶风格,已成为每位消费者都需要修行的学分。在适应之后,开阔的视野反而会让消费者能更为轻鬆地面对驾驶这件事。而开阔的车室,即便是有着巨大中控台与方向盘的前座,在乘坐的空间感亦极佳,一般身高的人,不管前后左右都没有碍手碍脚的顾虑。而贴心的中央走道设计,在一家子出游时,小朋友还可以轻鬆的在车室内嬉戏呢。前座走道增加了整合通讯系统的置物架,可以收折的设计,在空间使用上多了一分便利性。

    即便修改成5人座设定,Savrin Inspire的第2排乘员,依旧享有独立的空调控制系统,比美高级豪华轿车后座买家的高规格待遇。

    后座的膝部空间也很充裕,因为座椅比较高的缘故,因此双腿可以活动的範围足够在长途乘坐的时候舒活舒活筋骨。实际测试,由于前座座椅不能完全打平,所以很可惜的不能与后座结合成为一片完整的空间。不过五人坐双排座椅的设定,让后厢的空间原本就已经不小,如果再将后座收叠起来,相信不管是一般家庭,甚至是商务使用,这样子的空间都可以满足运送物品的需求。而第2排座椅的收折机构,在Mitsubishi的精心设计之下,带给消费者极高的自由度。在多组连桿的配合之下,消费者可以选择单单将椅背前翻,以容纳长型的物件;或是将座垫位置上翻,再将整个座椅前推,空出完整的空间,展现Savrin Inspire的超大肚量。而由于Savrin Inspire没有第3排座椅,第2排座椅往往都是极至滑轨的最后方,让试车组在操作椅背释放连桿时,受到门框的干扰,不甚就手。不过这样的设定,是在第2排乘员可以享有2个拳头以上的膝部空间下才会产生,空间的优势之下,些许的不便也是理所当然。车尾载物空间平整度佳,后轮拱佔去的空间并不大,而且上面还做了两个小型的置物空间,更增加了使用的机能性。如果两个人相偕出游的时候,这样子的空间别说脚踏车了,连全套的郊游露营烤肉的装备,都绰绰有余。

    令人印象深刻的隔音表现

    了解了Savrin Inspire多变的空间优势,试车组点着了引擎。Savrin Inspire在怠速静止时的隔音表现令人讚赏,管他车外有多幺吵杂,车室环境依旧一派清静,令人印象深刻,而对于打算享受两人世界的甜密佳偶而言,自然是无从挑剔。Savrin Inspire的中控台,採用雾银表面的涂装,触手质感相当好。而开启整合式音响,声音的表现在有这个价位车应有的水準,只是在不错的隔音之下,总觉得还有些许的不足。相信若是耳朵挑剔的车主,如此Savrin Inspire的隔音之下,仅需将喇叭略加升级,便能获得满意的表现。 略将油门踩下,试车组準备出发。整体的隔音效果依旧不差,轮胎滚动声音亦有着良好的抑制,唯防火墙的隔音似乎少了点,引擎运转声随着转速的提升,渐渐地传入车室。所幸,仍不造成干扰。 整体而言,Savrin Inspire车室内听觉的氛围,有着不错的水準,而车室空间的运用,亦展露出远优于房车的便利性,对于讲究实用与休闲生活的现代人而言,的确是均衡而良好的产品。至于在动态的驾驶,是否一如广宽视野般令人轻鬆自在?Savrin Inspire的试驾行程,正式开始。



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