摧给你缩缸!! 恶搞机油生存大考验!


    2020-07-12


     

    摧给你缩缸!! 恶搞机油生存大考验!

    这台可怜的野狼125就是本次恶搞的平台,笔者在恶搞前还特别为它起驾加持,希望不要测到一半就变掰咖狼…

    摧给你缩缸!! 恶搞机油生存大考验!

    在纪录的过程中,需要测试酸硷度和温度的变化,如此重责大任就交给探针式电子温度计与石蕊试纸负责。

    摧给你缩缸!! 恶搞机油生存大考验!

    为了确定每次测试的油门开度都一样,笔者特别在油门与油门座之间以奇异笔做记号,将可变因素控制在最小。

    摧给你缩缸!! 恶搞机油生存大考验!

    为了不让引擎里的残留机油影响结果,每次恶搞完以后皆会加入Amoco机油,原地怠速运转清洗三分钟后洩掉,再加入新的机油开始试验。

     

        您换机油时,预算是一公升一百块的省钱族,还是四公升两千块的经济奇蹟创造者呢?我们很好奇,究竟一公升100块的机油跟一公升500块到底差多少,找台四行程速可达来个恶搞定速九千转五分钟,看看到底差多少!  最近笔者逛大卖场时,每每走到机油专区,一眼望去,许多不同品牌、不同价格的机油,脑海中总是浮现相同的问题,究竟这些机油是否会随着其价格差异,而等比例的增加其保护与润滑效果,而所谓的高转速机油,是否真的能承受五分钟不间断的超高转速运转,而不产生变质与衰退?一向以恶搞出名的我们,这次就想来这幺一篇,五款不同价格的机油,在同样的严苛条件测试下,到底有什幺不一样的事情会发生!  野狼传奇油门记号固定条件  由于本次恶搞,风险性极大,谁也不敢保证,那一颗引擎在原地无撞风情况下连续空档高转速运转五分钟,引擎不会出现异常,若是跟厂商借车,一切平安的话倒还好,如果出了个什幺意外,笔者肯定得当场签下卖身契!  因此,我们决定使用四行程速可达来进行这项试验,并选择不受CVT变速系统的野狼125,且野狼连散热风扇都没有,条件上更加严苛,而最重要的是,就算野狼125真的被我们搞到缩缸,变成掰咖狼,后续所要付出的代价也比汽车引擎来的便宜许多,至少以笔者微薄的薪水也还负担的起,不会流落街头卖血卖精…品地摊还债。  若要固定所有条件,那油门开度肯定会是变数最大的一环,因此在这方面,笔者在测试好油门开度与转速后,用奇异笔做好开度记号,以确定每次的恶操中,油门开度都是相同的状态。  仔细求证酸化与温度皆纪录  一般来说,机油的好坏有几项明显指标,第一个是耐酸化程度,这部份倒没什幺太大问题,只要以石蕊试纸即可轻易测试出酸硷质。第二个则是温度的变化,温度的变化有二种方式,一种是汽缸温度,如果说机油的导热能力够强,那幺热量也会尽可能的被导入汽缸体,进而随着撞风而冷却,因此汽缸温度是其中一项必须纪录的数值。第三个则是机油的散热能力,此点由纪录机油从80度降到50度所需的时间来判断。  除此之外,机油的色泽变化也是我们纪录的重点,为了防止原本存在于引擎内的机油影响到色泽的变化,我们在每次测试前先以全新的机油怠速运转三分钟后漏掉,以求影响变数降到最小。

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    将Amoco Ultimate Gold 10W-40倒入引擎后,开始恶搞测试,但过没多久后引擎就发出了哀号声…

     

    摧给你缩缸!! 恶搞机油生存大考验!

    运转五分钟后,将Amoco Ultimate Gold 10W-40洩漏下来,机油已经变成噁心的黑褐色,还有颇浓的烧焦味,实在有点恐怖。

        一瓶不到一百块                 Amoco Ultimate Gold 10W-40  购入价格:99元/L 恶搞结果   PH值(前/后)  汽缸温度         降温时间      6/4.5             103.5度        9分30秒  相信大家几乎都没听过Amoco这个牌子的机油,好!那就让笔者告诉各位,其实笔者也是压根没听过这个牌子…说实话,一般大卖场会放出的这种一公升99元特价油品,大部份都是类似这种名不见经传的油品,据卖场工作人员表示,Amoco来自美国,通过SJ认证标章,不过笔者翻了二翻,瓶身上只有一个SAE 10W40标章,并没有看到SJ的认证标章。 不管如何,恶搞还是要做,把机油倒入引擎之中,并开始进行残酷大考验,当转速到达约九千转后,苦命的野狼开始发出微微的抖动,排气声也变尖,当三分钟过后去,已经感觉到车身震动变大,引擎彷彿也发出哀号,说实话,此时笔者还真是有点担心,会不会在第一趟测试中就以缩缸收场,大家收工改天再续,最后总算平安撑完五分钟,让笔者心中的十五个水桶放下来。 把机油漏出来的同时,测量汽缸温度,此时的汽缸温度高达103.5度,由于没有别的数字可以比较,因此也不知是好是坏,但总算有了个基準温度,机油洩露完毕后,颜色已由原本的黄澄色变成黑褐色,还带有颇浓的烧焦味,实在是很恐怖。 

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    20W-50的黏度颇高,连倒进去都要倒老半天,但抖动的确小了些,引擎声也比较没那幺诡异。

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    Mobil硬操了五分钟后,洩下来就是这幅德行,只比99块的机油好一点点。

     

    正港大厂牌!             Mobil Special 20W-50  购入价格:150元/L  恶搞结果   PH值(前/后)  汽缸温度         降温时间      6/5             107.4度        8分52秒 首相较于Amoco,相信大家对Mobil的熟悉度就高多了,而价格方面,每公升150元仍是属于较低价位的产品,20W-50的番号让人不禁猜测它应是属于半合成油?虽然笔者想从瓶身上确认这个想法,但却发现瓶身上并没有写出它究竟是全合成还是半合成机油,这倒是满稀少的案例,虽说这一类的低价机油,大多是从国外进整桶后来台分装,但标籤应该能再详细点吧? 将Mobil Special机油倒入引擎后,顺便先为引擎祈祷二十秒,将引擎发动后,油门开度固定到与刚才一样,此时意外发现,抖动比刚才小了些,引擎声似乎也比较没那幺诡异,但在三分钟过去后,引擎同样发出了弥留信号,鸟仔声开始浮现,笔者心中的十五个水桶又开始七上八下… 顺利撑完五分钟后,马上将引擎熄火,此时汽缸温度比刚才来的略高一点,达到107.4度,证明Mobil机油的导热性比Amoco好上一些,只是颜色依旧是深褐色,烧焦味也依然存在,酸度上也略有增加。  

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    Total的价格和一般爱车族的换油预算颇接近,实际恶搞时的表现也让笔者感到放心,心中的十五个水桶不再七上八下。

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    机油洩漏下来以后,虽然颜色还是有点怪怪的,但和前两次比起来已经好多了。

        WRC赛事背书             Total Quartz 7000 10W-40  购入价格:268元/L 恶搞结果   PH值(前/后)  汽缸温度         降温时间      6/6             114.0度        8分10秒 常在看WRC,且又是法系车死忠车迷的人,肯定对Total相当熟悉,原因在于,WRC之中的Peugeot跟雪铁龙厂队赞助商之中,就有Total的存在,甚至于在其它比赛之中,也不难见到Total的蹤影,但笔者却不认为法系车主会因为这点而使用Total机油,本刊奇异果就是最佳案例… 但不管车种如何,Total在使用者之中,风评还是相当的不错,268元的价格也和爱车族换油的预算相近,因此颇有指标性意义。清洗好引擎内部,倒入新机油并发动后,已有感觉引擎怠速声似乎变小了些,将转速拉起后,抖动轻微的程度也非一瓶99块机油可比,且三分钟过后,引擎还能坚强的运转下去,让笔者着实倍感放心,水桶还是该让它去装水,不该在心里跑上跑下。 五分钟完毕,将机油洩漏下来,此时的汽缸温度已有114.0度,机油的颜色虽有改变,但程度上已经好上许多,烧焦味略减,酸硷度也并未改变,足以称为是够稳定的油品。

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    Castrol Formula RS上身后,同样的油门开度,转速硬是有变高的感觉,车身也开始因为高转速的惯性震动开始微微移动,Formula RS的高转速爆发力果真与众不同。

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    总算看到正常的颜色了,Formula RS在洩漏下来后,颜色的差异最小,也几乎没有烧焦味。

        高转出力变更强!                 Castrol Formula RS 10W-60  购入价格:400元/L 恶搞结果   PH值(前/后)  汽缸温度         降温时间      6/6             113.7度        7分52秒 记得在几个月前,本刊Rainey曾经写过一篇F1科技报导,文中提到Willams车队所使用的机油,就是由Castrol嘉实多所提供,足见Castrol所生产的机油多屌傲,事实上,Castrol除了F1之外也赞助许多不同领域的赛事,而这瓶更是把Formula字样当型号使用,足见Castrol对其高度的自信。 发动引擎之后,固定油门开度,此时惊觉在油门固定开度的情况下,RPM彷彿更高,车身也因为高转速的惯性震动,开始慢慢以中央驻车架为支点移动,但引擎声音却没有任何的异常,高转速保护性相当良好,这也是恶搞到目前为止,让笔者最放心的一次,打从心底相信它肯定能撑完这严苛的五分钟。 五分钟到后,将引擎熄火,此时发现虽Castrol在高转速的感觉更优,但汽缸温度却和Total差不多,机油颜色也未有太大的改变,从这点可看出,开车方式较温和的人,使用Total Quartz 7000就已足够,若是天天高转速的热血汉子,选择Castrol Formura RS会较合适。

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    红线的包装上并没有写通过认证,而是指可替代的等级,让人比较能接受。

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    加了红线以后,引擎的反应变的超High,让笔者心中出现了要不要收一点油门的犹豫…

      让您一路红到底!           Red Line 10W-50  购入价格:500元/L 恶搞结果   PH值(前/后)  汽缸温度         降温时间      6/6             116.3度        7分31秒 本次单价最高的机油出现了!红线这个牌子,对于热血改装车主可说是奉为圣品的机油,本刊美编的重改雅歌就是红线的爱用者,当然,其母亲所拥有的原厂Swift也是用这罐,不难看出他对红线的死忠与热爱(虽然听说他最近换牌子了…),而红线名称的由来,就正是代表其诉求高转速保护性,就笔者之前曾经使用过的经验,红线的高转速保护性让人印象深刻,但衰退较快则是它的缺点。 将红线加入引擎后,开始以高转速运转,此时同样的油门开度,引擎却有超兴奋的反应,这种感觉类似引擎吃了半打摇头丸、再喀了大量兴奋剂,最后再被热滚滚的鱿鱼羹泼到一样,整个High到不行,让笔者心中出现了收油门的犹豫,但最后还是决定以相同的油门开度撑下去。 五分钟过后,引擎虽然还是依旧的High,但还是得熄火,此时的汽缸温度达到116.3度,红线的导热能力果然高人一等,而机油的色泽则是略为改变,但烧焦味近乎零,高转速保护能力一等一!

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    恶搞总心得  

    在经过一阵恶搞后,验证了高价机油的确还是有其特殊的地方,但前提是每个人不一定会用得到其特殊的保护能力,若您是天天上下班代步,开车一星期,转速超过四千转的次数不到五次的人,那幺用到红线实在是暴殄天物,如果您是档档六千转的超热血份子,不用到Formura RS以上好像又有点对不起爱车。 若是要笔者选,也是同样的道理,若笔者还在开手排小排气量的车,红线会是首选,但自从换A32 3.0后,发现大排气量车种,平时转速低的可怜,就算是小小加速一下,转速也很少超过4000rpm,市区转速超过6000rpm的机会更是少的可怜,除非笔者已做好撞飞路人的心理準备,因此,Total的效果与笔者的使用环境最接近,不管您的换油预算多少,符合自己的使用环境才是最重要的一点! 而最后,那台可怜的野狼是否还安好呢?由目前笔者父亲的使用状况来看,应该是没有什幺问题,也免去了笔者回家被老爸吊起来打的隐忧…恶搞总成绩                       PH值(前/后)  汽缸温度         降温时间 Amoco Ultimate          6/4.5             103.5度        9分30秒Mobil Special           6/5               107.4度        8分52秒Total Quartz 7000       6/6             114.0度          8分10秒Castrol Formula RS      6/6             113.7度          7分52秒Red Line                6/6             116.3度          7分31秒      ]]>

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